今回入庫したのは、スズキ イグニスです。

障害物に激しくぶつけてしまい、左側面が大きく損傷していました。

損傷したのは、

・左フロントドア
・左リアドア
・左クォーターパネル
・サイドシル

です。

左フロントドアと左リアドアは交換が必要。

さらに左クォーターパネルは、ディーラーではパネル交換になるほどの大きな損傷でした。

しかし今回は車両保険に加入されておらず、自費修理。

お客様からは、「できるだけ修理費を抑えたい」

とのご希望がありました。

そこで今回は、ドア2枚にはリサイクル部品を使用し、交換レベルのクォーターパネルは板金修理する方法

をご提案しました。

もちろん、仕上がりや色の違いなど、メリット・デメリットもしっかり説明したうえで修理を進めます。

まずはリサイクル部品のドアを探します

幸い、程度の良いリサイクル部品のドアが見つかりました。部品が入荷したので、さっそく交換していきます。

ドアを外してみると、今回の損傷の大きさがよりはっきり分かります。

特にクォーターパネルは、かなり奥まで入り込んでいました。

さらに、外板パネルとインナーパネルまで剥がれている状態です。

「これは交換では？」というクォーターパネルを板金修理

まずは剥がれてしまった部分を溶接してしっかりと固定します。

その後、特殊な溶接機を使い、凹んだ部分を少しずつ引き出していきます。

ただ元に戻すだけではありません。

交換したドアとの位置関係を確認しながら、

ドアとの隙間や高さ、ボディラインを合わせていきます。

サイドシルも同様に、特殊な溶接機を使って損傷部分を引き出します。

形が整ったところでパテを使って細かな凹凸を修正し、サフェーサーを塗布。

塗装専用ブースで丁寧に塗装していきます。

今回のポイントは「全部新品にしない」という選択

通常なら、ドアも塗装してボディとの色を合わせることで、より自然な仕上がりになります。

しかし今回は、「できるだけ費用を抑えたい」というお客様のご希望を優先。

リサイクル部品のドアは塗装せず、そのまま使用しました。

もちろん、色味が多少違って見える可能性についても、事前にご説明しご了承いただいています。

塗装後は焼き付けを行い、各部品を組み付け。

最後に点検・動作確認を行って完成です。

気になる「修理費」は？

すべて新品部品を使用して修理した場合、今回のような損傷では50万円以上になる可能性があります。

今回は、リサイクル部品＋板金修理

という方法を選択することで、30万円台まで費用を抑えることができました。

大きな損傷だからといって、

「すべて新品交換しかない」

とは限りません。

もちろん、損傷の場所や状態によっては板金修理ができない場合もあります。

それでも、「自費だから、少しでも修理費を抑えたい」

という方には、リサイクル部品や板金修理を組み合わせた方法をご提案できる場合があります。

今回のお客様にも、修理金額と仕上がりの両方にご納得いただき、大変喜んでいただきました。

車の修理は「新品交換」だけではありません。

事故や接触で車が大きく損傷してしまったとき、

「高額になるから直すのを諦めよう……」

と決める前に、一度ご相談ください。

損傷状態を確認し、
**「交換する部分」「修理できる部分」「リサイクル部品を使える部分」**を考えながら、

お客様のご希望に合った修理方法をご提案します。

※リサイクル部品は、車種・年式・ボディカラー・部品の種類などによって、見つからない場合があります。
※部品の状態や修理方法によって仕上がり・費用は異なります。

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