「障害物にぶつけてしまった…。」

駐車場や狭い道でのちょっとした接触でも、愛車に大きなキズやヘコミができてしまうことがあります。

今回は、トヨタ ハリアーが障害物に接触し、右リアドア・右クォーターパネル・モールを損傷してご入庫いただきました。

「交換しかない」と思われる損傷でも…

損傷を確認すると、モールは素材色（無塗装樹脂）のため修理ができず新品交換となります。

しかし、最も損傷が大きかったリアドアは、「交換になるのでは？」と思われるほどの状態でした。

一般的にはドア交換を提案されるケースもありますが、当店では車の状態をしっかり見極め、

板金修理で十分に修復できると判断しました。

交換ではなく修理を選択することで、部品代を抑えながら愛車本来のパネルを活かすことができます。

まずは修理しやすい状態をつくることから

きれいに修復するためには、周辺部品を外すことが重要です。

モール類を取り外し、損傷部分をしっかり確認してから作業を開始します。

見えない部分まで確認することで、仕上がりの精度が大きく変わります。

熟練の技術でパネルを元の形へ

大きくヘコんだクォーターパネルは、特殊な溶接機を使用して少しずつ引き出し、

ドアとの高さやラインが自然につながる位置まで丁寧に修正します。

リアドアも同様に、一箇所ずつ慎重に板金し、本来の形状へ近づけていきます。

この工程は力任せではなく、経験と技術が求められる非常に重要な作業です。

美しい仕上がりを左右する「下地づくり」

板金後は、ペースト状のパテで細かな凹凸、クォーターパネルとドアとのチリ（隙間）等

を整えます。

その後、サフェーサー（下地塗料）を塗布し、塗装面を滑らかに仕上げます。

この下地づくりを丁寧に行うことで、塗装後のツヤや映り込みが大きく変わります。

細部まで妥協しない塗装工程

塗装前には、仕上がりに影響する

• ドアハンドル
• ドアミラー
• モール類

を取り外し、専用ブースで丁寧にマスキング。

細部までしっかり処理することで、境目のない自然で美しい仕上がりを実現します。

塗装・焼き付け乾燥後は、組み付け・磨き・各部点検を行い完成です。

「交換」だけが正解ではありません

大きなヘコミを見ると、「交換しか方法がない」と思われる方も少なくありません。

しかし、損傷の状態によっては板金修理で十分にきれいに直せるケースも多くあります。

交換より費用を抑えられる場合もあり、お客様のご希望やご予算に合わせた修理方法をご提案しています。

「交換と言われたけれど修理できないかな？」

そんな時は、ぜひ一度ご相談ください。

経験豊富なスタッフが、お車の状態を確認し、最適な修理方法をご提案いたします。

大切な愛車を、できる限りきれいに、そしてできる限りご負担を抑えて修理する。

それが私たち（有）サンポーのこだわりです。

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